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10招教你解决螺杆空气压缩机中压缩空气含油量大的问题

2021-05-19 14:56:47

10招教你解决螺杆空气压缩机中压缩空气含油量大的问题。

螺旋式空压机压缩空气含油量大,这就是大家常说的空压机跑油问题,造成空压机跑油的原因有很多,让用户头痛,下面与大家分享空压机跑油的原因及解决办法:

1.螺杆加油过多,液位超过上限,造成油分桶初分效果变差,通过油分芯压缩空气中的含油量增加,超过了油分处理和回油管中的含油量,使精分后的含油量增加。

处置:停车检查油位高度,确保停车状态下油位高度介于上下标度之间。

2.螺杆油不好,消泡性差,泡沫多,泡沫进入油分芯,造成精分后含油量增加。

处置方法:更换润滑油

3.不同牌号的机油混合使用,会使机油变质或结胶,造成油分芯堵塞变形,有油的压缩空气直接排放。

处置方法:更换油分芯,更换机油,清理油路,选用厂家原辅料和机油。

4.使用频率低,排气温度调节不当,水冷机冷却水流量过大,使排气温度低于压力露点温度,导致饱和水蒸气在空气压缩后凝结成液态水,在油中析出,液位上升而流过油。长期使用时也会引起内部锈蚀,转子轴承由于失去润滑磨损严重,甚至报废。

解决办法:①问题油桶中早期仅有少量凝结水时,先将凝结水排净,然后将排气温度调高即可。如水太多,还需同时更换油、滤料和机油。③如旋翼已生锈,且有异响和振动,也需修理旋翼头部。小心!由于压力露点温度随排气量、温度、湿度不同而有不同,出厂时已设定,建议咨询厂家售后服务人员后再设定。

5.空气管道安装不当,在停机后管道中的冷凝水回流到空气压缩机内,小压阀阀芯发生气泡水卡死,气封失效后,管道中的冷凝水进入油分桶,液位上升而漏油。

处置方法:①向专业的厂家售后服务人员咨询改善风道。b参照第4条①②③处理。

6.回油管道:安装不良,内漏,回油管长度不足,回油管不在中间位置,回油管堵塞,回油单向阀密封不良,造成油分处理后无法回油,并随压缩空气排出。

处置:检查回油管和单向阀,进行调整或更换。

7.选型不当,管道漏气,用气设备增多,空气压缩机的耗气量远远超过额定排放,使排气压力降低。当压降状态下,压缩空气的流速随压降而加快(压降后,排气量基本不变,油过滤面积不变,压缩空气体积增大);当压降后,油雾阻隔速度越快,油雾阻隔效果越差,压缩空气含油量增大。

处置方式:①选择时应充分了解气体消耗情况,留出适当的扩张空间。对供气管道及用气设备的漏气点进行检查和堵漏。c增加空气压缩机。

8.压力阀故障,弹簧老化迟钝,开启压力低于设计压力,进气阀开启压力不足,上气时间变慢,在此期间,从启动到压力上升到5.5bar(此处以常规压力为例),同样会发生第7条所述的由于排气压力低而引起的漏油问题。


空压机厂家

操作方法:检查小压阀门,根据需要调整弹簧行程并更换。

9.油分问题:维修时使用了劣质油分芯,分离效果差;使用了不匹配的油分芯,如类型错误,低压机使用了常压油分芯,如尺寸错误,长度大小错误。②空滤问题:使用了劣质空气滤芯,造成油分堵;③点检维修不到位,空滤芯堵塞或进气软管损坏,造成油分堵和油液流失。

处置办法:①建议使用原厂进行维修;②根据用户手册要求进行日常点检及维修。

后处理问题:精密过滤器配置不当或使用过长。

处置方式:①选择合适的精密滤芯;②及时更换精密滤芯。

提醒正确使用并及时点检维修是保证设备正常使用的基础,厂家不仅提供正宗的耗材及配件,还能提供专业及时的选型及点检维修等各种咨询及服务。

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